Kékszalag győztes a NaturAqua!
Dátum: 2010-07-19
Bevált az Anti-Aging Saling Team taktikája, bajnok lett a gyenge szeles egység! Litkey - Nyári párharc a befutó kilómétereken. A csopaki Anti-Aging katamarán flotta vezetői Petrányi Zoltán és Hortobágyi Gábor mindent bevetettek, hogy elhozza idén a Kékszalagot. Egyszerre két nyársat tartott a tűzben a balatoni szeszélyes időjárás miatt, hogy csapatával megnyerje a legrangosabb tókerülő verseny első díját. A taktika bevált és annak ellenére, hogy az erős szélre kiállított eXtreme 40-es már a rajtnál annyira hátra került, hogy semmilyen segítséget nem tudott a Ventilo-nak nyújtani a NaturAqua a korábbi 6. helyéről is elsőként futott be éjjel kettőkor a füredi célba.
Kékszalag győztes a NaturAqua!
Idén először engedtek katamaránokat a Kékszalag rajtjához. Ez a hajó típus kis ellenállása miatt lényegesen nagyobb sebességre képes, mint a hagyományos egy testű vitorlások. Titkos készülődés előzte meg az idei összecsapást, mindenki a többszörös címvédő Litkey Farkas elől akarta elhozni a Kékszalagot. Petrányiék is komoly kapcsolatokat vetettek be, hogy az utolsó pillanatban fel tudjanak állítani egy ütőképes csapatot amiben egyből két hajót neveztek a tókerülő versenyre. A taktika bevállt és bár a rajtnál a 40 lábas eXtreme katamarán már menthetetlenül lemaradt, a kisebbik 28 lábas hajó a NaturAqua Ventilo tudta tartani az élmezőny elugrását. A pszichés tűrőképesség határán mozgott végig az összes csapat, sokkal megerőltetőbb kis szélben, tűző napon órákon át koncentrálni a hajóban, mint friss szélben az élvezetes vitorlázásnak örülni. Ennek a csúcstechnológiával készült karbon hajónak az összsúlya 370 kg, ami a legkisebb rezdülésre is azonnal reagál, Roland Gaebler a kormánynál sokszor teljes mozdulatlanságot rendelt el a legénységtől. Gaebler több évtizede katamarán kormányos, háromszoros olimpikon aki a hajó minden porcikáját és állítási lehetőségét folyamatosan kihasználta. Nem volt olyan rögzítési pont az árbócon és a vitorlákon amit ne állított volna át többször is a verseny során.
“Érdekes és taktikailag nagyon nehéz verseny volt, a Balatonon nagyon sokfajta széllel lehetett találkozni. Két napja érkeztem, ennyi idő alatt nem lehet kiisímerni az egész tavat, szerencsére a fedélzeten volt Nyári Zsolt aki az összes taktikai lépést koordinálta. Nagyon jó csapatmunka alakult ki a hajón, már az első edzésen leosztottuk a feladatokat és a manőverek pontosságára koncentráltunk amivel ezen a versenyen is sokat lehet egy szoros párharcban veszíteni. Elsősorban a hajó beállításaira és a lehető legnagyobb sebesség elérésére koncentráltam. A fontosabb taktikai lépéseknél tartott gyors megbeszéléseken a katamaránunk tulajdonságait sokszor negatívként kellett felhoznom, de Zsolt jól látta az ellenfelek hiányosságait és ezekre a pontokra támaszkodva győztünk le nálunk gyorsabb hajókat.”
Jegyzetek a versenyről
A NaturAqua a több testű és több trapézos hajóknak kijelölt zónában északon rajtol a Füred és Zamárdi között kirakott rajtvonalon. Rajt után északra igazít tompán, de jó sebességgel a genakkerrel. Fölötte néha elcsúsznak az óriási árbócú hajók, Almádinál már a Raffica libera az első jó egy kilóméterrel, Farki teljesen kimegy az északi nádashoz a termikekért innen szépen felugrik a második helyre. Közben a katamaránok legyalogolják az elképesztően elugró liberát. Almádibóla a NaturAqua rámegy a kenesei bólyára egyenes vonalban. Északra húz ki a két eXtreme 40-es az ő szelük tovább frissül a bólyához délről érkezik meglepetésként a Samuraj Jack, a NaturAqua 8. a pályajelnél.
Siófokig a NaturAqua feldarálja a Rafficat aki az élességével próbálja tartani őket. Alulról nem sikerül kikerülni az óriási vitorlázat teljesen eltakarja a szelet, egy óvatlan pilanatban kiugranak és szél felöl lekerülik a monstrumot. Tudják tartani egyenes irányban Tihanyt a siófoki bólyától. Zamárdi magasságába jobbbra fordul a szél, 4. helyen mennek át a tihanyi jelnél egy perccel a címvédő hajó előtt. A rév után 1-2 fordulót kell teniük csak - szerencsésebbek a délen vitorlázó Farkinál, aki előtt amúgy a komp is visszahőkölt, de még így is sokat kell fordulnia. Tihany után délen vitorláznak és a tó 1/3- ánál nem jönnek feljebb, a közben északi taktikára váltó Farkit ekkor már tisztán leelőzik. A szépen feljebb mászó Principessával harcolgatnak. Fonyódnál még a két 40-es és a Libera előttük van. A Szigligeti öbölből rámennek a Keszthelyi csücsökre, de alig mozog a levegő, együtt araszolnak a 40esekkel.
Tévesztenek a bólyánál, a keret beleakad egy motorosba - a 360 fokos büntető után beéri őket a Principessa és Farki Katamadárja is. Keszthelyi öbölből északon érkeznek ki, innen Fonyódnál áthúznak a déli oldalra, Farki lentről próbál kerülni, de elfogy a szele. Északkeleti szél, északra fordul,északiasabb 1-es erősségű szélben leelőzi a másik 40-est. A naplementében dél-középen kis igazításokkal déli taktikát követve haladnak és egész közel a parthoz a helyi termikekre építve maradnak lent végig. Többször fel kell húzni a svertet annyira part közelében mennek néha már leér az uszony. Egyszer valami víz alatti tárgyba beleütköznek ami nagyon nagyot szól, de hasonló történt a közelükben araszoló Principessával is ott majdnem leesett a legénység a hajóról akkorát fékeztek.
Az északi taktikára építő 40-eseknek láthatóan bejött a számításuk és elkezdenek felgyorsulni, itt nem volt mást tenni mint délen maradni és bízni a parti szélben. Teljesen kimennek déli széllel Földvárig és innen északra a tihanyi szorost célozva. Keletiesedik a révnél, így tudják kerülgetni az itt ragadt közel száz hajót. Nem látszanak az ellenfelek,
de Tihany előtt a a Farki előrobban a sötétből. Ő is a déli szelet használta ki végig és Földvár magasságában még a Csúcs-hegy felé föligazított. Ez végül nem volt jó lépés kicsit bent ragad a Csúcs-hegy alatt.
A NaturAqua elsőnek veszi a tihanyi pályajelet. Farki a rév után gyorsvonat sebességével beéri a hajót és alattuk elrohan. Itt már egyértelműn a két hajó közötti versenyről kéne beszélni, de a média továbbra sem vesz tudomást a NaturAqua elsőségéről. A terelőbólyáknál veszik észre, hogy a két 40-es is a tarkójukban liheg.
Anti Aging Sailing Team - A Kékszalag 2010-es bajnok csapata
Anti-Aging Sailing Team
A tihanyi csövön a kardinális kapunál jobb csapáson félszélben hátszéllel mennek (a katamarán sebessége teljesen megváltoztatja a hajón érzékelhető szélirányt) 150-200 méter lehet az előnyük, de érkezik Farki a hátuk mögül. A sötétség miatt csalókák voltak a távolságok.
Nyári Zsolt beszámolója a Litkey Farkassal vívott végső párharcról
A 41 lábas monstrum legyalogolt minket Tihany után föntről letakarva - Ez gyorsabb, mint mi! Ki kell találni mi a legjobb a nyeréshez. Halzolás azonnal - alájuk fordultunk indulhat a forduló csata! Roland kezének köszönhetően a mi hajónk fürgébb, jobbat gyorsultunk és indulhat a lúvcsata! A bliszter alól diktáltam, hogy hány fokot igazítsunk.
Farki felszólított a lúvolásra, megpróbál ütközéssel próbálkozni, erre élesednünk kellett szél felé ami közben tempót vesztettünk. Még így is átmentünk eléjük szél felől. Ebből a kényelmetlen szituációból Farki kihalzolt, mi a NaturAqua-val utána halzoltunk. 2-3 perc múlva a déli szél teljesen elállt és bekerültünk az ide is leterjedő északi szélváltóba.
Ebből ők kerültek jobban, elénk és fölénk kerültek - elvesztettük amit az eddigi csatában nyertünk. Folytatódott a küzdelem, de most már kreuzban, tiszta ember fogás ebben a szituációban - , de Farki hajója gyorsabb és kezd eltávolodni. Gyors megbeszélés mi legyen? - Roland szerette volna tudni hol a befutó, mondtam neki, hogy mindegy, most előzzük meg vhogy - induljon a fordulócsata! Láttuk Farki csapatán, hogy nem halzoltak könnyen. Roland arra számított, hogy a fockkal a kisebb orrvitorlával gyorsabb lesz a nagyobb súlyú, lendületben tartható hajó manővere, mint a NaturAqua. Az első fordulót beadtuk, de ezt már várta Farki és kivédte - Roland keze gyorsított a hajón és azonnal visszafordultunk a Ventiloval. Farkiék beleugrottak ebbe is és lendület nélkül fordultak ami egy orgonydobással ért fel, innen már 2-400 métert elrohantunk az ellenféltől. Nem tudjuk mi lehetett a gondjuk csöndes volt a hajójuk (nem volt kiabálás), de nem ment jól a forduló. A Hajógyár, Gödrös felé indítottunk tovább ahol elfogyott a szelünk - viszont kint a vízen láthatóan jól fújt. Farki lemaradt, növekedett a hátránya. Csopak irányába megláttuk az óriási Red Bull testét, de a vitorlákon katamaránban nem látszik melyik oldalon vannak - annyira be van húzva mindig. Ezt a top fényük hiányában még kevésbé láttuk. A befutóig izgalmas volt a délebbre hasító eXtreme 40eseket nézni, hogy meddig lesz szelük, nekünk a befutóban semmilyen szél nem fújt - horgonydobás - egy északi
lepörgés a végén kegyesen belegyezett minket amivel nagy nehezen befutottunk.
Korábbi anyagainkból:
Az Anti-Aging néven futó 40 lábas katamarán egy 2009-es építésű eXtreme 40-es ami egy jól bevált erőgép, az Európában is futó versenysorozatukat a vitorlázás Forma 1- eként emlegetik. A hajó főleg a középszél és a fölött adja legnagyobb teljesítményét, de számos tókerülő versenyen okozott már meglepetést a mezőnynek. A magyar származású olimpikon Johannes ‘Jojo’ Polgar sérülése miatt Andreas Hagara érkezik Ausztriából a hajó kormányosának aki kétszeres Európa-bajnok katamarános olimpikon és ezzel a hajóval nyerte már az olasz Garda tónál a távolsági versenyt a Gorla-t. A Balatonon fognak tehát sok év után újból összecsapni a Hagara testvérek, hiszen szintén ebben a hajóosztályban indul a kéttestűek nagymenője Roman Hagara is.
Az eXtreme 40 katamarán weboldala: www.extreme40.org
A NaturAqua hajóról és a legénységről:
A Balatonon sokszor előforduló gyengébb szélre érkezik a Natur Aqua a genfi tavon nagy népszerűséggel futó M2 Ventilo típusú ultrakönnyű katamarán. A hajó teljes hossza 11 méter, de ehhez alig 370 kg összsúly párosul amit egy 16 méteres árbócra feszített 140 négyzetméteres vitorla repít. A néha lengedező Balatoni szélben ezek a pille
Anti Aging Sailing Team - A Kékszalag 2010-es bajnok csapata
Anti-Aging Sailing Team
súlyú monstrumok egy talpra állva siklanak, miközben más masszív hajók esélytelenül nézik petyhűdt vitorláikat. Kormányosa Roland Gaebler az örök ifjú katamarán fanatikus. Tornadoban olimpikon, háromszoros világ- és kilencszeres Európa-bajnok, számtalan világkupa első hely jellemzi eddigi pályafutását, igazi letörölhetetlen versenyző alkat. Sokszor hívják többtestű versenyhajókra szakértőnek, Steve Fosset is az ő tudására bízta a Playstation Maxi katamaránt amivel távolsági rekordokat döntöttek meg. Gaebler júniusban a legmodernebb szárnyas vitorlással a Hydropterrel döntötte meg saját nyíltvízi sebesség rekordját Kielben 73,9 km/h sebességgel. A német nagymester taktikusa az egyik legtehetségesebb magyar vitorlázó Nyári Zsolt lesz, aki fiatal kora ellenére az
országban egyedül háromszoros olimpikon, tizennyolcszoros magyar bajnok, 470-es osztályban senior világbajnok, és világbajnokságokon kétszeres dobogós helyezett. Számos világkupán dobogón állt, továbbá Asso99 osztályban Európa-bajnok. A crew tagja Szaplonczay Péter aki 1981-ben kezdte a vitorlázást a Balatonföldvári Spartacusban. A Rafficaval második volt a Kékszalagon, Asso99-ben kétszeres magyar bajnok és Európa-bajnok.
Roland Gaebler weboldalai: www.teamgaebler.de www.rolandgäbler.de
Az M2 katamarán weboldala: www.am2.org
Anti Aging eXtreme 40 legénység
Andreas Hagara (kormányos), Detre Szabolcs (tartalék kormányos), Hortobágyi
Gábor, Dr. Rudas László, Petrányi Zoltán, Dr. Dzsinich Gergő,
NaturAqua M2 legénység
Roland Gaebler (kormányos), Rolf Hufnagl, Nyári Zsolt, Szaplonczay Péter
Filmecske: http://www.youtube.com/watch?v=dFlmzpAb6AQ
Facebook: Anti-Aging-Sailing-Team
Vissza a hírek listájához
